Model parní lokomotivy ELBE váží přes 100 kilo. Můžete ho vidět v Národním technickém muzeu

„Stojíme tu před dvěma modely přibližně dva metry dlouhými. Je tu se mnou i kurátor výstavy Adam Horký, který popisuje, co před námi teď stojí,“ uvádí reportér.

„Tady vidíme model parní lokomotivy ELBE, která zahajovala provoz na jihoseveroněmecké spojovací dráze z Pardubic do Liberce. Je jedním z nejcennějších modelů, který má Národní technické muzeum ve své sbírce. Je starý 150 let, vyrobený kompletně z kovu a váží něco kolem metráku, možná více. A porovnat ho můžeme s úplně zbrusu novým modelem, který máme vystavený u vstupu do výstavy. Je to model parní lokomotivy Československých státních drah řady 456.0, která byla přezdívaná Krasin. To je naopak model vyrobený těmi nejmodernějšími technologiemi,“ říká kurátor.

Rozdíl mezi technologickým přístupem k výrobě modelu ilustruje spíše než velikost váha. Jak už Adam Horký řekl, model vyrobený před více než 150 lety váží přes sto kilo. A vysvětluje proč. „Když se železniční modely stavěly, řekněme před těmi 150 lety, tak je často stavěli sami zaměstnanci železničních dílen. Používali k tomu stejné nástroje, stejné nářadí a vlastně totéž, co buď konstruovali nebo opravovali přímo na těch reálných lokomotivách, tak si to zkoušeli i v nějakém menším měřítku. Proto je třeba model lokomotivy ELBA, který jsem zmínil, tak těžký, protože je skutečně tvořený ze stejného materiálu jako ta skutečná lokomotiva.

Co všechno ještě návštěvníci na výstavě „Co stvořilo železnici, co stvořila železnice?“ uvidí? Poslechněte si v reportáži Kryštofa Jiříka.