Bude hlučný Maersk vysídlen?

Vše podle něj komplikuje to, že se společnost Maersk dosud jednoznačně nevyjádřila k tomu, zda hodlá působit v Mělníku jen dočasně, či trvale. Navrhovaná dopravní úprava, která by svedla dopravu do přístavu přímo z mostu, by totiž stála asi 250 milionů korun. Do takové investice se ovšem podle starosty Maersk stěží pustí, pokud by nehodlal v Mělníku zůstat delší dobu. Celou situaci by mělo řešit připravované setkání občanů z okolních čtvrtí Mlazice a Pšovka se zástupci Českých přístavů, Maersku a radnice. Neumann prohlásil, že bude po Maersku požadovat, aby své představy o dalším působení v Mělníku jasně definoval do konce roku. Podle starosty překladiště v přístavu zaměstnává více než stovku lidí. Radnice a stavební úřad navíc ani po důkladném prověření nezjistil, že by Maersk nějak porušoval stavební předpisy či kolaudační rozhodnutí. Komplikované ale je, že v příslušných povoleních o činnosti Maersku chybí limity objemové kapacity, druhy zboží i způsoby navazující dopravy. Vše proto musí nyní prověřovat krajská hygienická stanice alespoň z pohledu dopadu činnosti překladiště na zdraví lidí. Do překladiště proudí denně velké množství zboží jak po železnici, tak po silnicích kamiony. Se zvyšováním kapacity této přepravy vznikají podle radnice kolize na komunikacích i železnici. Doprava i manipulace s kontejnery přitom především v noci zatěžuje nadměrně hlukem okolní bytovou zástavbu.

České přístavy předložily nedávno stavebnímu úřadu záměr na další rozšíření skladovacích ploch. Úřad to ale zamítl s tím, že součástí záměru musí být také cílené dopravní řešení a záruky, že okolí tato činnost nebude zatěžovat nad přípustné meze.