Komunální volby 2026 – speciál z Kutné Hory

Kandidujícím subjektům jsme položili tři otázky: 

1) Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně? 

2) Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit? 

3) Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

Klikněte si na odpovědi jednotlivých kandidujících subjektů v Kutné Hoře: 

Alternativa pro Vás

ANO 2011

Lidé z praxe: SPD s podporou Trikolory a nezávislých

LIPISTAN – LIDOVCI, PIRÁTI, STAROSTOVÉ, NEZÁVISLÍ

Město pro lidi a osobnosti Kutné Hory

Naše Kutná Hora (ODS s podporou nezávislých kandidátů)

Alternativa pro Vás

(odpovídá Kateřina Daczická, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně?

Ano problém s parkováním v historickém centru vnímáme jako palčivý. Za nás bychom chtěli:

a. Motivovat řidiče, aby parkovali na okraji centra (např. u Sedlce, kde se buduje nové zázemí pro autobusy i auta, nebo na vyhrazených odstavných plochách například vybudováním parkovacího domu Na Valech a do centra dál nepokračovali.

b. Chceme vybudovat modré zóny a systematicky řešit parkování v celém městě, aby bylo příznivé pro rezidenty, tak i pro krátkodobé návštěvníky. 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit?

Kutná Hora je město, kde kulturní život není jen o letních prázdninách, ale pořádají se zde akce po celý rok. Příliv tzv.“sezónních“ turistů není problémem města Kutná Hora, ale problémem obecně v rámci celé České republiky.

a. Radnice by mohla motivovat drobné řemeslníky, kavárníky nebo obchody sídlící v městských prostorách výhodnějším nájmem, pokud udrží provoz i mimo hlavní turistickou špičku.

b. Podpořit návrat mladých lidí a rodin do historických domů (např. citlivou rekonstrukcí městského bytového fondu), protože živé centrum dělají primárně lidé, kteří v něm trvale žijí. 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

a. Klíčové je ladit návaznosti mezi vlaky (hlavní nádraží leží dál od centra) a autobusovými přípoji, aby lidé nemuseli zbytečně dlouho čekat na přestupech, a to hlavně v době špičky.

b. Modernizace infrastruktury v podobě zlepšení parkování a zkulturňování přednádražních prostor, která jsou v majetku města.

c. Pokračovat v přípravách projektové dokumentace na vybudování dopravního přestupního terminálu tak, aby město bylo připraveno k realizaci v momentě, kdy státní organizace zahájí plánovanou revitalizaci Hl.nádraží v KH a budování „Kutnohorského oblouku“. 

ANO 2011

(odpovídá Jiří Kukla, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně? 

Parkování v Kutné Hoře je velký problém. Je nutno konečně zredukovat a časově omezit vjezd aut do centra. Podobně to mají již vyřešeno v některých městech s historickým centrem (např.Písek, Český Krumlov, Třeboň, apod..) Tam si v podstatě nikdo nedovolí parkovat mimo vyznačená parkoviště. Do centra dojde pěšky a bere to jako samozřejmost. Současný parkovací systém v centru je v podstatě nefunkční. Sice je zpoplatněn, ale Husovou ulicí a Palackého náměstím projede velké množství vozidel bez zaplacení poplatku. I když je doba parkování omezena na 30 minut, tak to nikdo nedodržuje a auta zde stojí i několik dní. Toto zkontrolovat je velmi těžké a náročné. To by strážníci Městské policie nemohli dělat další svou práci. Je nutné dokončit a zrealizovat parkovací systém, který je již zčásti zpracován. Obsahuje 3 parkovací zóny, jsou stanovena pravidla, poplatky    a doba možného parkování, atd.. Je nutné vybudovat parkoviště v ulici Uhelné, kde je pozemek k tomuto účelu již dlouho připraven. Dále …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit? 

Na to je složitá odpověď. Turistů během roku do Kutné Hory přijíždí velké množství. Z mého pohledu zde mají zajištěný velmi dobrý servis. Restaurace, kavárny, možnost ubytování v hotelích či penzionech. Možnost podnikání v centru města se logicky časově vyvíjela. Fungující obchody v minulosti sloužící k běžným nákupům byly odsud vytlačeny díky výstavbě obchodních center většinou na okraji města, kde je možnost parkování apod.. Což je běžné i v jiných městech. V centru naopak přibyly nové pekárny, cukrárny, kavárny a objevilo se i několik nových restaurací. Pokud bude omezeno parkování v centru a turisté budou nuceni jít do centra Husovou či Tylovou ulicí., tak by mohlo na této trase dojít k obnovení uzavřených obchodů a provozoven. Stejně tak díky zákazu parkování autobusů kolem centra a jejich „vytlačení“ na okraj města, by mohlo dojít k většímu zájmu procházejících turistů. Velkým úspěchem pro tento účel je vybudování BUS parku v Sedleci u Kutné Hory, který bude brzy dokončen a fungovat …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

Vlakovou ani autobusovou dopravu do Prahy využívám minimálně. Oslovil jsem několik občanů Kutné Hory s tímto dotazem a převážně se vyjádřili , že vlaků jezdí dost , ať již s přímým spojením  nebo těch zastávkových. 

Lidé z praxe: SPD s podporou Trikolory a nezávislých

(odpovídá Tomáš Fišera, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně?

Touto otázkou se za naše sdružení Lidé z praxe: SPD s podporou Trikolory a nezávislých v minulém volebním období zabýval pan Richard Nocar, zastupitel za SPD . Z opozice jsme prosazovali koncepční řešení parkování ve městě a předložili několik konkrétních návrhů. I díky našim návrhům a kritice se podařilo toto téma otevřít. Mezi naše iniciativy patřil návrh na zahájení jednání s majitelem Vyšatova lomu o výstavbě parkoviště nebo parkovacího domu. Navrhovali jsme úpravu silnice a autobusové zastávky u bývalé OVS-prodloužení odstavné části a vybudování míst autobusy. Cílem bylo, aby turisté při návštěvě procházeli větší částí města a autobusy nemusely zajíždět di historického jádra..

Navrhli jsme revitalizaci autobusového nádraží, kde měla část plochy sloužit jako parkování návštěvníky města. Podpořili jsme  idalší projekty na výstavbu parkovišť. Dlouhodobě zastáváme názor, že město potřebuje koncepci, která odlišuje tři typy parkování:1.Rezidenti, 2.Občané města, 3.Externí návštěvníci. 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit?

Touto otázkou se za naše sdružení Lidé z praxe: SPD s podporou Trikolory a nezávislých v minulém volebním období zabýval pan Bc. Tomáš Fišera, zastupitel za SPD.

Historické jádro města se mění a musí se změnit i náš přístup.Doba, kdy bylo centrum rušný obchodní uzel, je pryč. Dnes je to lokalita s neopakovatelnou atmosférou.Do historických uliček bychom měli chodit za kulturou, odpočinkem, atd..Cílem je udělat z historického centra místo, kam si každý obyvatel rád vyjde nabrat novou energii. Turismus masového charakteru není hlavním konceptem rozvoje našeho města! Podřízenost pouze turismu, by pro občany města znamenalo jeho faktický konec. Naší prioritou je město pro občany.Místní obyvatelé jsou ti, kteří místním podnikatelům přinášejí dlouhodobé příjmy. Cestovní ruch musí zůstat doplňkem. Tato proměna v klidovou zónu ale vyžaduje spoustu práce a investic. Město musí vytvořit jasnou kulturní koncepci. Potřebujeme soukromé investory, kteří zrekonstruují budovy a nabídnou nové služby. 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

Touto otázkou se za naše sdružení Lidé z praxe: SPD s podporou Trikolory a nezávislých v minulém volebním období zabýval pan Libor Častulík.

Spojení Kutné Hory s Prahou je na velmi dobré úrovni díky hlavnímu koridoru na Brno a Olomouc, kde vlaky jezdí v krátkých intervalech. Klíčovou roli hraje Kolín-přestupní uzel s množstvím spojů do Prahy.Projekt Kutnohorského oblouku, je spíše investice s developerským potenciálem ,než dopravní nutnost. Přímé napojení centra na Prahu by sice zvýšilo atraktivitu města pro pražské klienty a investory, ale to by přineslo tlak na masivní bytovou výstavbu a růst cen nemovitostí. To by mohlo Kutnou Horu proměnit v „noclehárnu“ Prahy. Prioritou našeho regionu je jiný projekt – plánovaná vysokorychlostní železnice (VRT) a terminál v Pučerech.Tento uzel změní dynamiku cestování. Úsilí a investice města musí směřovat k zajištění co nejlepšího a nejrychlejšího napojení Kutné Hory na 

LIPISTAN – LIDOVCI, PIRÁTI, STAROSTOVÉ, NEZÁVISLÍ 

(odpovídá Patrik Šimůnek, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně?

Ano, řešit ji musíme, ale není přesné svádět problém především na turisty. Velkou část kapacity v centru zabírá dlouhodobé parkování místních obyvatel, zaměstnanců a podnikatelů, protože dnes často nemají jinou rozumnou možnost. Další auta centrem jen projíždějí jako zkratkou. Nechceme plošně zakazovat vjezd, ale nabídnout funkční alternativu: prověřit a připravit parkovací dům v Sokolské ulici, který převezme zejména dlouhodobé stání. Turisty je třeba už na příjezdu navést na záchytná parkoviště. V historickém jádru pak musí zůstat místa pro rezidenty, krátké návštěvy a zásobování. Současně upravíme organizaci dopravy tak, aby se průjezd centrem nevyplácel. Cílem je uvolnit ulice a přitom zachovat centrum dostupné a živé. 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit?

Centrum neoživí jeden stánek ani jednorázová akce. Potřebuje pravidelný program i mimo hlavní sezónu. Začali bychom důstojnými vánočními trhy na Palackého náměstí, které propojí místní prodejce, řemeslníky, spolky a gastronomii. Současně chceme jednat se správci památek a muzeí o prodloužení otevírací doby v adventních dnech a program doplnit koncerty ZUŠ, sbory a dalšími kulturními akcemi. Město zajistí společnou propagaci, přehledný kalendář a propojení programu s nabídkou místních obchodů a restaurací. Smyslem není uspořádat jednu velkou akci, ale postupně prodloužit sezonu a vrátit do centra pravidelný život, z něhož budou mít prospěch obyvatelé, návštěvníci i podnikatelé. 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

Ano. Kvalitní spojení s Kolínem a Prahou není jen otázkou jízdního řádu. Záleží také na spolehlivosti spojů, kvalitě nasazovaných vlaků a komfortu při čekání a přestupu. Se Středočeským krajem a dopravci budeme prosazovat moderní, čisté, bezbariérové a kapacitně odpovídající vlaky. Současně budeme vyvíjet tlak na Správu železnic a Ministerstvo dopravy, aby se modernizace hlavního nádraží neodkládala až na rok 2032. Do té doby budeme požadovat opravu nástupišť a přístupových cest. Na autobusovém nádraží doplníme prostorné přístřešky, pohodlné lavičky, kvalitní osvětlení a přehledné informace o odjezdech a zpoždění spojů. U hlavního nádraží připravíme bezpečné odstavení kol a pěší propojení s Malínem. Dobré spojení nejsou jen jízdní řády. Potřebujeme kvalitní vlaky s dostatečnou kapacitou ve špičkách a nádraží, která cestujícím nabídnou odpovídající zázem 

Město pro lidi a osobnosti Kutné Hory

(odpovídá Martin Suchánek, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně?

,,Historické centrum nemůže být velkým parkovištěm, ale zároveň ho nechceme uzavírat lidem, kteří v něm bydlí, pracují nebo tam potřebují něco vyřídit. Nejdříve musíme vyřešit parkování rezidentů. Pro návštěvníky potřebujeme dostatek dobře označených parkovacích míst na okraji historického jádra, odkud se pohodlně dostanou pěšky nebo MHD k hlavním památkám. Součástí musí být jednoduchý navigační systém, který řidiče už při příjezdu do Kutné Hory dovede na vhodné parkoviště a nebude je zbytečně posílat do centra. Nechceme zákaz aut pro zákaz. Chceme méně zbytečné dopravy v historických ulicích, více prostoru pro pěší a příjemnější veřejný prostor. Přitom musí centrum zůstat dostupné pro místní obyvatele, podnikatele i návštěvníky." 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit?

,,Centrum neoživí jedno nařízení ani jedna městská akce. Je to regulérní marketingový problém. Nejdříve potřebujeme zjistit, proč tam lidé chodí, proč tam naopak nechodí a co v centru chybí jeho obyvatelům, podnikatelům i návštěvníkům. Teprve z takové diagnostiky mají vyplynout konkrétní kroky. Jedním z nich může být Spolkový dům - celoročně živé místo pro setkávání spolků, komunit, rodin i aktivních lidí přímo v centru města. Pomoci musí také kvalitní veřejný prostor, kulturní a komunitní život, dostupnost centra a podmínky pro služby a obchody, které využívají místní. Turisté jsou pro Kutnou Horu důležití, ale nechceme centrum, které žije jen v turistické sezoně. Skutečně živé centrum vznikne tehdy, když do něj budou mít důvod pravidelně chodit především sami Kutnohořané." 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

,,Ano. Rekonstrukce trati mezi Kolínem a Kutnou Horou je už zasmluvněná a její součástí bude i nová Hlízovská spojka, která odstraní kolizní místo u Kolína a přispěje k plynulejšímu provozu. Pro Kutnou Horu je to příležitost, kterou musíme využít. Město sice neobjednává vlaky ani regionální autobusy, může ale aktivně prosazovat naše potřeby u kraje a státu. Chceme kvalitní přímé spojení s Prahou a pravidelný takt na Kolín s dobrými přípoji na Prahu. Zároveň budeme pokračovat v ladění městské dopravy na příjezdy a odjezdy vlaků a totéž chceme prosazovat u regionálních autobusů. Během rekonstrukce budeme také požadovat kvalitní náhradní dopravu a včasné informace o výlukách. Veřejná doprava musí fungovat jako jeden propojený systém, ne jako několik jízdních řádů vedle sebe." 

Naše Kutná Hora (ODS s podporou nezávislých kandidátů a TOP09) 

(odpovídá Lukáš Seifert, lídr kandidátky) 

Kutnou Horu ročně navštíví tisíce lidí. Někteří přijíždějí autem a parkují v historickém centru. Je podle vás nutné tuto situaci řešit? Pokud ano, jak konkrétně?

Z mého pohledu jednoznačně. Celý systém i podobu parkovací zóny na centrum města máme již vytvořenou, ale zatím se nepodařilo zajistit dostatečnou politickou podporu. Řešení má za cíl zlepšit situaci rezidentů a zároveň zvýšit dostupnost krátkodobého stání. Město disponuje záchytným parkovištěm i páteřní linkou VHD, která zajíždí přímo do centra každých 15 minut. 

Mimo turistickou sezónu je centrum Kutné Hory spíše vylidněné. To dopadá na tamní podnikatele. Co by pomohlo situaci změnit?

Kutná Hora patří stále zejména místním. Nejsme tak skanzen s lacinými obchody. Zároveň se dramaticky prodlužuje turistická sezóna, kdy je město atraktivní po celý rok. To se odráží i na provozovnách, kterých vzniklo jen v centru nových několik desítek. Prázdných prostor je po čtyřech letech méně než polovina. 

Dá se podle vás zlepšit vlakové a autobusové spojení Kutné Hory s Kolínem a Prahou? Pokud ano, jak?

Naprosto zásadní je pro naše město rekonstrukce Hlavního nádraží spolu s vybudováním nového propojení se zastávkou Kutná Hora město (kutnohorský oblouk), kde plánujeme paralelně vybudovat nový dopravní terminál pro autobusy. Tato investice by změnila fungování celého města a výrazně přispěla ke kvalitě veřejné dopravy a dostupnosti centra města i města jako celku.