Nádraží Hořovice se mění před očima

Cestující nadále musí snášet velké nepohodlí, jak jsme ověřili přímo na místě. Ne každý má pochopení pro práci na obnově stanice, která samozřejmě pokračuje za plného provozu. Vzduch je prosycený jedovatými spalinami nákladních tater, všude hluk, na zpožděné vlaky se čeká v kontejneru vedle oranžových plastových toalet a na provizorní písková nástupiště se cestující brodí ve štěrku a blátě soustavou o mnoha deskách a fošnách.

Brzy ale bude lépe. Nástupiště bude hotovo podle všeho do konce listopadu, celá rekonstrukce stanice včetně betonového podchodu prý začátkem příštího roku – potvrzuje to Pavel Halla, zástupce investora, tedy Správy železniční dopravní cesty.

Hořovice ale nejsou zdaleka jediným místem, kde se pracuje. Na trati č. 170 v úseku Beroun - Zbiroh se rekonstruují samozřejmě všechny stávající mosty a nadjezdy, na některých místech se staví nové. Pracovat se bude i v dnes tolikrát cestujícími zmíněných Zdicích, vypadajících z vlaku kompletně. Dělníci tu ještě zbourají nepotřebné budovy.

V Hořovicích se bourat nebude. Naopak, možná by se tu dalo i něco dostavět, otazníky totiž zatím visí nad místem čekárny, se kterou se podle některých informací v projektu nepočítá, stejně jako s místem pro stánek s tiskem nebo občerstvením, což jsou pro městská nádraží naprosto nezbytné komfortní prvky. Ani České dráhy jako dopravce a provozovatel stanice ani Správa železniční dopravní cesty se k těmto tématům zatím nevyjádřily definitivně. Nová hořovická rada bude muset také vymyslet, kde budou motorizovaní cestující parkovat, protože nové parkoviště tu v rámci rekonstrukce tratě nevznikne.