Přes pražský Libeňský most nejezdí kvůli jeho havarijnímu stavu tramvaje. Linky jsou odkloněné

„Důvodem je zjištění technické závady, pravděpodobně vyvolané silnými mrazy minulých dní“ uvedla TSK v tiskové zprávě. Závada byla podle společnosti zjištěna na základě provedených kontrol, vyvolaných předchozím posouzením stavu mostu, a následně prověřováním kritických míst.

Jedná se pouze o inundační most, který je na straně Prahy 8 na Rohanském ostrově, kde bylo původní koryto Vltavy,“ řekla odpoledne Lišková.

Předpoklad obnovení provozu zatím TSK nesdělila. „Bližší informace poskytneme v dalších dnech,“ uvedla mluvčí. Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib (Piráti) ve čtvrtek vpodvečer napsal, že TSK řeší urychlené podepření a další opatření, aby mohl být most co nejdříve bezpečně zpřístupněn.

Starosta Prahy 7 Jan Čižinský (Praha Sobě) na síti X napsal, že Libeňský most byl prohlédnut kvůli mrazům a u oblouku u Voctářovy ulice byl zjištěn stav, který musí být dále diagnostikován. „Zítra (v pátek, pozn. red.) bude prohlídka pokračovat,“ doplnil.

Tramvaje neprojedou po Libeňského mostu v celém úseku. Kvůli havárii jezdí odklonem spoje na linkách 1, 6, 14 a 25. V úseku Dělnická - Maniny - Palmovka je postupně zaváděna náhradní autobusová doprava X1, informoval pražský dopravní podnik (DPP).

Libeňský most je soumostí tvořené šesti mosty a byl postaven podle návrhu architekta Pavla Janáka v roce 1928. Most nebyl nikdy opravován a je ve velmi špatném stavu. V roce 2018 byl kvůli tomu dočasně uzavřen pro auta a MHD. Předloni se při diagnostikách ukázalo, že všechny oblouky vykazují stejnou zatížitelnost jako v době stavby.

Minulé vedení Prahy počítalo se zbouráním Libeňského mostu a jeho nahrazením novou konstrukcí, současné vedení magistrátu ale rozhodlo o opravě. Konsorcium firem, které most opraví, vede společnost Metrostav TBR a tvoří jej ještě mateřský Metrostav a projekční firmy SATRA a SHP. Práce by podle dřívějšího vyjádření ředitele TSK Jozefa Sinčáka mohly začít na jaře 2025.

Dopravní opatření

• linka 1 je vedena obousměrně po odklonové trase
  Strossmayerovo náměstí - Nábřeží Kapitána Jaroše - Dlouhá třída - Bílá labuť - Florenc - Invalidovna - Palmovka (ulice Sokolovská) - Palmovka (ulice Na Žertvách) - Palmovka ulice Zenklova) - Krejcárek a dále po své pravidelné trase
• linka 6 je vedena obousměrně po odklonové trase ..Masarykovo nádraží - Bílá labuť - Florenc - Invalidovna - Palmovka (ulice Na Žertvách) a dále po své pravidelné trase
• linka 14 je vedena obousměrně po odklonové trase Bílá labuť - Florenc - Invalidovna - Palmovka (ulice Na Žertvách) - Balabenka - Nádraží Libeň - obratiště Harfa a po stejné trase zpět směr centrum
• linka 25 je vedena obousměrně po odklonové trase Strossmayerovo náměstí - Nábřeží Kapitána Jaroše - Dlouhá třída - Bílá labuť - Florenc - Invalidovna - Palmovka (ulice Na Žertvách) a dále po své pravidelné trase
• v úseku Dělnická - Maniny - Palmovka je zaváděna náhradní autobusová doprava X1
• v úseku Florenc - Vltavská - Palmovka, prosíme, využijte souběžné linky metra s přestupem ve stanici C - Florenc