Soud rozhodoval o dalším osudu Poldovky

Soud a hlavně věřitelé by měli říct, jestli firmě povolí takzvanou reorganizaci. Ta by dala šanci na zachování aspoň části pracovních míst a rozjetí výroby. Pokud se na téhle cestě neshodnou, hrozí firmě s největší pravděpodobností konkurz.

V současné době chybí firmě peníze na materiál i na platy pro zhruba dvě stovky zaměstnanců. Někteří tak musí vyjít jen s pár stovkami korun měsíčně. Zpožděné výplaty za leden a část prosincových mezd měli dostat zaměstnanci tento týden. Jenže ani tentokrát peníze nedorazily.

Momentálně funguje v Poldovce jen dokončovací výroba. Podle šéfa odborů Jozefa Kónyi by lidé měli mít peníze na účtech během několika dní. „Poslední informace, kterou mám, je že peníze jsou na cestě,“ uvedl pro Český rozhlas. Jestli zaměstnanci dostanou včas únorové výplaty, by mělo být jasné po soudním jednání. „Ten soud bude pro nás rozhodující,“ dodal odborář.

Schůzi věřitelů svolal Insolvenční soud právě na dnešek. Zástupci společností, kterým Poldovka dluží peníze, by se měli rozhodnout, jestli současnému majiteli budou věřit, nebo ne. Pokud soud schválí reorganizaci, pokusí se Poldovka výrobu zase rozjet. Pokud ne, může se dostat do konkurzu.

Problémy měly i další firmy v kraji. S novými majiteli dostaly šanci

Poldovka patří asi k nejznámějším středočeským průmyslovým značkám. Není ale jediná, která se dostala v posledních letech do problémů. Například původní Jawa v Týnci nad Sázavou i Liaz Mnichovo Hradiště skončily, i když motorky se známým červenobílým logem se teď v Týnci znovu vyrábí, značku převzal nový majitel a má velké plány. Teď začátkem března třeba na veletrhu v Praze představil dva nové modely.

Problémy měly i sklářské firmy - mimo jiné závod v Nižboru, ale třeba i poděbradská továrna a skláři v Sázavě. Všechny tyhle provozy ale nabraly s novými majiteli druhý dech, třeba KAVALIERGLASS se v poslední době zabývá laboratorním sklem, ale snaží se prorazit taky se svými designovými řadami.

Vagonka Legios měla pobočku v Nymburce a přestože měla velké problémy a dlužila věřitelům stovky milionů, vyrábí nákladní vagony dál. Aktuálně zaměstnává v nymburské pobočce zhruba 150 lidí.