Skončila rekonstrukce tratě Ohrada – Palmovka. Od víkendu opět jezdí tramvaje mezi Žižkovem a Libní

„Linkové vedení se vrací v tom trvalém stavu do situace, která tady panovala před rekonstrukcí,“ sděluje technický ředitel pražského dopravního podniku Jan Šurovský.

Náročná rekonstrukce vyšla na necelých 240 milionů korun. Zásadní opravu potřeboval zejména 455 metrů dlouhý most.

„Protože se jedná o most předpínaný, ta estakáda, tak nakonec musel proběhnout proces, že byly sneseny všechny ty vrstvy. Zůstal tam jen základní most, což je klika, že byl v pořádku a nebylo nutno ho například zbourat, jako se běžně děje na našich dálničních stavbách. Následně na něm znovu byla vytvořena celá struktura tramvajové trati,“ popisuje Šurovský.

Otevření tramvajové tratě Ohrada – Palmovka|foto:Petr Hejna, Dopravní podnik hl. m. Prahy

Před rekonstrukcí musely tramvaje v místech dilatačních spár zpomalovat až na deset kilometrů za hodinu, teď úsekem projedou šedesátikilometrovou rychlostí. Linky č. 1, 6, 10, 11, 13, 14 a 95 se tak vrací do své původní trasy.

Proč dojde dočasně k záměně linky č. 19 a 7? Poslechněte si celou reportáž.