Sudoměřický výklopník pomáhal s přepravou Baťova uhlí. Dnes nabízí zábavu turistům

Sudoměřický výklopník sloužil k překladu materiálu, který se přivážel po železniční trati z dolu Tomáš v nedalekých Ratíškovicích. „Po Baťově kanále se pak uhlí dopravovalo až do Otrokovic, kde z něj Baťa vyráběl elektřinu pro Zlín a pro své továrny,“ vysvětluje průvodce Zdeněk Fojtík ml.

Plně naložený vagon s lignitovým uhlím se pomocí lanového navijáku vtáhnul do místnosti výklopníku. V té se nacházela důmyslná kolébka s výsypkou. Ta byla i s plným vagonem pomocí lanového kladkostroje zdvižena. Vagon pak čelními dveřmi vysypal prašný lignit do připravené lodi.

Sudoměřický výklopník sice status technické památky dosud oficiálně nezískal, přesto počet turistů, kteří jej každoročně navštíví, stále roste. „Loni už se zájem pohyboval kolem deseti tisíc,“ konstatoval spokojeně ředitel obecně prospěšné společnosti Baťův kanál Vojtěch Bártek.

Budova výklopníku nese Baťův rukopis|foto: Hana Ondryášová

Z výklopníku je turistické centrum

Vysoká budova výklopníku slouží dnes mimo jiné i jako vyhlídková věž. „Jsou vidět Buchlovské kopce, Bílé Karpaty i slovenské město Skalica,“ popisuje Zdeněk Fojtík ml. Vedle výklopníku vyrostl přístav s půjčovnou lodí, občerstvení i další zázemí pro turisty. K cíli se také pravděpodobně blíží úsilí o vybudování vlakové zastávky.

Baťův kanál je historická vodní cesta vybudovaná v letech 1935 až 1938, která spojovala Otrokovice s Rohatcem. Dvacet kilometrů dlouhý úsek vede částečně po řece Moravě, jinak uměle vyhloubenými kanály s řadou pohyblivých jezů, plavebními komorami a dalšími vodními stavbami. Na trase je celkem 23 mostů.

Ze střechy výklopníku je krásný rozhled|foto: Hana Ondryášová

Kolem Baťova kanálu fungovala řada unikátních technických zařízení: vedle sudoměřického výklopníku také například lanovka pro přetahování člunů přes Moravu ve Vnorovech. U každé plavební komory byl postaven typický "baťovský" domek pro obsluhu. Pozůstatky těchto památek, z nichž část je nyní rekonstruována, umožňují poznat technický um našich předků.

V dnešní době je téměř celá vodní cesta v délce asi 65 kilometrů opravena, je na ní zprovozněno třináct plavebních komor a umožněna i turistická vodní doprava mezi Otrokovicemi a Sudoměřicemi. Cílem do budoucna je pokračovat v úpravách vodní cesty, po které by se pak dalo plavit až do Hodonína.