Hodně utajený Kryštof
Čeští řidiči neberou na vědomí výstražná světelná znamení na železničních přejezdech a navíc zde překračují povolenou rychlost místy až o 100 kilometrů. To jsou nejzávažnější přestupky, které při celostátních kontrolách v uplynulých dnech zjistili policisté se zástupci Drážní inspekce v rámci další dopravně-bezpečnostní akce Kryštof.
Cílem přísně utajované dvoudenní akce bylo podle něj sledovat chování řidičů na železničních přejezdech a zjistit příčiny vysokého nárůstu nehodovosti a především jejich tragických následků. Na 67 přejezdech, kde nejčastěji dochází ke srážkám vlaků s automobily, zaznamenali policisté za pouhé dva dny 1720 přestupků, což je v průměru 26 případů na jeden přejezd. "Nejčastěji šlo o porušení nejvyšší povolené rychlosti, zaznamenali jsme také přejíždění přes koleje v době, kdy je to zakázáno," upřesnil Kučera, který připomněl i jeden zarážející případ překročené rychlosti. Policie totiž odhalila řidiče, který jel přes přejezd nedaleko Opavy 130 kilometrů za hodinu, i když zákon stanovuje maximální rychlost o 100 kilometrů nižší, uvedl. Podle statistik Drážní inspekce za asi 99 procent nehod na přejezdech mohou řidiči automobilů, což prý potvrdila i akce Kryštof. Od ledna do května letošního roku zavinili 112 srážek, při nichž přišlo o život 14 lidí, dalších 42 bylo zraněno. V loňském roce se na železničních přejezdech stalo 298 nehod, zemřelo při nich 68 lidí, což znamená jeden ztracený život na každou čtvrtou až pátou nehodu. Je to o 44 mrtvých více než v roce 2002. Dalších 156 osob bylo v roce 2003 zraněno, předloni jich bylo 161. "Drtivou většinu všech těchto mimořádných událostí způsobili účastníci silničního provozu nedovoleným vjezdem na přejezd," popsal Kučera. Z výsledků této policejní akce podle něj vyplývá, že ani instalace drahých zabezpečovacích zařízení nemůže vyřešit tragickou bilanci nehod na přejezdech, kde řidiče nezastaví ani červeně blikající světlo. Na rozdíl od běžných křižovatek je však neuposlechnutí k zastavení stojí většinou život. "Ani sebelepší automobil nemá šanci odolat nárazníkům rozjetého vlaku a strojvedoucí nemůže nehodě zabránit, protože k úplnému zastavení soupravy je mnohdy potřeba vzdálenost až jeden kilometr." Pokud se zásadním způsobem nezmění chování řidičů, Drážní inspekce předpokládá, že bude počet nehod a jejich tragických následků na železničních přejezdech nadále stoupat.
Nejposlouchanější
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Ruské ovládnutí Pokrovsku není zásadní. Ukrajina zasahuje hluboko na území nepřítele, říká Macko
-
Dušek: Havel by krizi kolem knihovny označil za absurdní drama, katarze může být nápomocná
-
Do Česka dorazil z Bruselu druhý dopis týkající se možného střetu zájmů premiéra Andreje Babiše
-
Změny na Úřadu vlády zastihly Béma i Malou na dovolené. ‚Absolutní shoda náhod,‘ říká Tünde Bartha