Na úzkokolejce v Mladějově na Pardubicku stále syčí pára

20. srpen 2014

Česko – země neznámá

Jediná v republice. Tímto označením se může chlubit úzkokolejná trať v Mladějově na Moravě nedaleko Moravské Třebové. Rozchod jejích kolejí je 600 mm a primát drží v tom, že je jedinou dosud provozovanou průmyslovou úzkokolejkou u nás. Dnes už ale svému původnímu účelu neslouží – vozí už jen návštěvníky mladějovského Průmyslového muzea.

Do jednoho vagónku se vejde až třicet cestujících

Mladějovská úzkokolejka vede malebnou krajinou

Na zastávce Veksl mohou cestující poprvé vystoupit

Po trati jezdí otevřené vagónky. Krytý je jediný a je osmdesát let starý

Vláček táhne historická parní lokomotiva z roku 1918

Jedenáct kilometrů dlouhá mladějovská úzkokolejná trať byla vybudována na samém konci první světové války. Sloužila místním dolům, v nichž se těžilo nejprve málo kvalitní uhlí a poté lupek. Vagóny vytěžený lupek dopravovaly do níže položené továrny, kde se z něj vypaloval šamot.

Úzkokolejka sloužila svému účelu až do zrušení dolů a uzavření šamotky v roce 1991. Přestože se před několika desetiletími objevily jako tažné stroje dieselové lokomotivy, většinu dlouhé doby existence úzkokolejky na ní sloužily lokomotivy parní.

Dnes se na trať mohou cestující vypravit pouze o víkendech. V areálu Průmyslového muzea nasednou do výletních otevřených vagónků a vypraví se na šestikilometrovou vyhlídkovou jízdu. Cestou do stanice Veksl se podívají, jak se mažou ložiska původní parní lokomotivy z roku 1918, která na úzkokolejce slouží dodnes.

Vláček táhne historická parní lokomotiva z roku 1918|foto: Lukáš Peška

Ve stanici Studna zase zjistí, jak parní lokomotiva čerpá vodu a v konečné stanici Nová Ves se seznámí s historií těžby uhlí a lupku v hřebečských štolách. Pak už je čas na cestu zpět a prohlídku Průmyslového muzea. Cesta tam a zpět trvá necelé dvě hodiny. Jízdní řád najdete na webových stránkách www.mladejov.cz.

autor: Lukáš Peška