Pražský most v Hradci Králové je klenotem české secesní mostní architektury
Od roku 1910 se klene velkým obloukem přes Labe v Hradci Králové Pražský most. Jde o klenot české secesní mostní architektury a také nejstarší silniční most ve městě. Nahradil původně pevnostní most z 18. století.
Projekt vytvořil inženýr Adolf Janoušek, který navrhl odlehčený kovový most, jakousi menší variantu mostu Svatopluka Čecha v Praze přes Vltavu pod Letenským svahem.
Most byl otevřen v roce 1910 a o dva roky později ho vybavil zdobnými prvky v podobě zábradlí, stožárů a osvětlovacích oblouků slavný architekt Jan Kotěra. Přidal také čtyři zděné kiosky na jedné straně s kruhovým a na opačném břehu s oválným půdorysem.
Na levém břehu tak vznikla strážnice a budova ukrývající transformátor, na pravém břehu Labe krámek s ovocem a květinami a naproti veřejné WC.
V roce 1914 se Hradec Králové připravoval na zřízení tramvajové trati. Z toho důvodu byly dokonce položeny na Pražský most koleje. Nikdy po nich ovšem tramvaj nejela. V roce 1927 se Hradec nakonec definitivně rozhodl pro autobusy a trolejbusy. Koleje byly v roce 1932 při první rekonstrukci z Pražského mostu odstraněny a tramvaje ve městě nejezdí dodnes.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Závěr příběhu staré Karviné, který měl zůstat pod zemí
Karin Lednická, spisovatelka
Šikmý kostel 3
Románová kronika ztraceného města - léta 1945–1961. Karin Lednická předkládá do značné míry převratný, dosavadní paradigma měnící obraz hornického regionu, jehož zahlazenou historii stále překrývá tlustá vrstva mýtů a zakořeněných stereotypů o „černé zemi a rudém kraji“.
