6. března před 80 lety začaly sjíždět z výrobních linek mladoboleslavské automobilky vozy ŠKODA Tudor
Pro vůz s číselným ozančením ŠKODA 1101 si lidé vymysleli právě název Tudor. Vynikal spolehlivostí, úsporným provozem i komfortem. Slavil úspěchy na trzích více než sedmi desítek zemí. Používala ho také policie, záchranná služba a Tudor se neztratil ani na závodních tratích.
„Před druhou světovou válkou jsme vyráběli celou škálu modelů, pojmenovaných jmény, Populár, Rapid, Favorit, takže to číselné označení se nevžilo a všichni vozu říkali Tudor,“ vysvětluje Michal Velebný ze ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi a dodává: „název byl odvozen od nejčastěji vyráběné dvoudvéřové zavřené karoserie, čili z anglického two-door, dvoje dveře.“
Úspěch po celém světě
ŠKODA Tudor se vyráběla v několika karosářských provedeních až do roku 1952. Byl to velmi významný exportní artikl, Tudory se vyvážely do 77 zemí světa. „Našly taková odbytiště jako Kanada, Jižní Amerika, Thajsko nebo Nový Zéland.“
Existovaly i verze pro vojsko nebo policii, ty měly označení 1101 VO (vojenský otevřený) nebo 1101 P (policejní). „Napřed je zkoušela armáda, pro ně se vyrobily nějaké větší série, ale protože vozidlo mělo jen pohon zadních kol, nebylo vhodné do nějakého extra těžkého terénu. Větším odběratelem se proto stala policie.“
Jediná škodovka v historii na Le Mans
Tudory slavily úspěch také v automobilovém sportu. „Byly úspěšné jak v sériovém provedení, kde se účastnily různých vytrvalostních závodů nebo mezinárodních rallye, ale velké úspěchy zaznamenaly i na závodních tratích, na okruzích, kde byly později nasazovány jako speciály ŠKODA Sport a ŠKODA Supersport. Jeden z těch vozů se dokonce podíval na slavný závod 24 hodin Le Mans. Tudor v provedení Sport je vlastně jediná škodovka, která kdy startovala na tomto slavném závodu,“ připomíná Michal Velebný. Hliníkové závodní auto vybavené technologií nepříliš odlišnou od běžně prodávaného modelu patřilo tehdy ke špičce své třídy.
Dnes je auto z Le Mans v soukromém vlastnictví, a to v nejlepších možných rukou. Rodina vlastníka se podílí na rozvoji škodovky již po tři generace. Michal Velebný je jako koordinátor zodpovědný za restaurování a údržbu vozidel ve ŠKODA Muzeu. Model ŠKODA Sport nebyl ničím menším než naplněním dávného snu ještě z dětství.
Autorem návrhu karoserie byl totiž jeho dědeček Josef Velebný a svému vnukovi Michalovi odkázal i podepsané konstrukční plány. „Ten vůz byl dlouho pokládán za ztracený a já ho našel až po dlouhé detektivní práci, během níž jsem mluvil s bývalými závodníky, mechaniky a pořadateli závodů. A pak trvalo ještě několik dalších let, než bylo to auto připravené zase vyjet na silnici.“
Návrat do vlasti
Tudory jsou v současnosti oblíbené mezi veteránisty. „Je to auto, které tvarově patří spíše ještě do předválečné doby, ale už má modernější podvozek, výkonný motor, čtyřstupňovou převodovku. Je to elegantní vůz s příjemnými jízdními vlastnostmi. A ze všech nejoblíbenější jsou verze Roadster, které v Československu vlastně téměř nejezdily. To byl tak pohledný vůz, že 99% produkce šlo na export. A dnes si tyto vozy hledají cestu zpět do vlasti,“ říká Michal Velebný.
Ve ŠKODA Muzeu je legendárnímu modelu Tudor věnovaná výstava pro celou rodinu, na které si prohlédnete tyto automobilové krasavce, spoustu velkých fotek a dozvíte se mnoho zajímavostí. Výstava potrvá do 10. května 2026.
Nejposlouchanější
Více o tématu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
